Existen tres áreas a tener en cuenta cuando se trata de alcanzar o mejorar la eficiencia del vehículo, mediante la reducción de consumos, la miximización de la eficiencia del motor y la modificación del estilo de manejo. Para obtener un rendimiento significativo es preciso atender tres aspectos, que podrán representar una disminución de 10  un 15 por ciento en el consumo de combustible.

El rendimiento del combustible puede afectarse por cualquier cosa que impida al movimiento libre del vehículo, como la resistencia de( de las gomas), la resistencia del viento, la acción de los frenos, la alineación de las gomas y la fricción de los componentes del motor. Estos  pueden ser mejoradas para obtener un mejor rendimiento.

La presion de las gomas

El punto de partida de todo programa de autoayuda para mejorar el rendimiento del combustible es la adquisición de un calibrador de neumáticos; se recomienda tenerlo a mano y usarlo con frecuencia.La mayoría de los fabricantes de vehículos recomiendan una presión de inflado de neumáticos que garantiza confort y más seguridad. en el manual del usuario del vehículo existe un listado de presiones de inflado que suele compensar las condiciones de carga y ausencia de carga. Una de las modificaciones más importantes que usted puede adoptar es mantener los neumáticos inflados en el nivel más alto recomendado. Si el manual indica sólo una étnica presión de inflado, lea la información sobre el costado de sus neumáticos referente al máximo de presión segura y agregue de 3 a 5 libras de aire; tenga cuidado de no exceder la presión máxima que se indica en la goma. Inspecciones las gomas en busca de indicios de desgaste. Si la banda de rodamiento evidencia un mayor desgaste significa que hay demasiada presión. Si este es el caso, rote las gomas y reduzca levemente la presión de aire.

Alineación de frenos

La mayoría de los frenos producen arrastre, pero cuándo es demasiado? Esto varía según el vehículo y es mejor dejar la desición en manos de un experto en el negocio de los frenos o gomas. La buena noticia es que dichas inspecciones son sin cargo. Mientras realiza la inspección, haga revisar la alineación de las gomas; si fuese necesario hágalas alinear. Un auto moderno suele requerir entre 10 y 20 caballos de fuerza de carretera para mantener una velocidad crucero sobre la superficie plana. La alineación incorrecta de las ruedas, un freno que arrastra o una presión de neumáticos demasiado baja puede duplicar la necesidad de caballos de fuerza, reduciendo el ahorro de combustible hasta un 20 por ciento.

Lubricantes sintéticos

Hasta el momento el procedimiento que hemos tratado aquí son sin costo alguno, sinembargo la reducción de la fricción de los componentes del motor requierei una inversión por encima del mantenimiento normal. El mejor método de reducción mecánica es reemplazar los lubricantes derivados del pretróleo por lubricantes sintéticos en los que se han comprobado ser más eficiente en la reducción del consumo de combustible. No se soprprenda que pagaraá  más que uno sintético hasta cuatro veces mas que los derivados de petroleo, de todos modos usted ganaría porque los cambios de aceite alargarían la vida de un motor y se faciliatría el arranque en condiciones de baja temperatura.

Sistema de combustible:

La efectividad del motor es tan fundamental respecto al ahorro de combustible. Los motores de la actualidad con inyección electrónica que es controlada por la computadora realizan un gran trabajo al monitorear y ajustar la ratio combustible,aire en busca del máximo rendimiento y eficiencia.Sin embargo exisiten algunos consejos  puede seguir para aumentar el rendimieto. Manteniendo limipio el filtro, de aire o mejorárlo, usted obtendrá una mejor mezcla de combustible. Al agregar liquido  limpiador a los inyectores al atanque de combustible cada 5mil millas usted asegura de que los inyectores atomicen correctamente el combustible a fin de asegurar la combustión más constante e eficiente. Otro componente que no se debe pasar por alto en el sistema de inyección de combustible es el sensor de oxígeno. Este funciona como el cerebro que le indica a la computadora cuanto combustible se debe enviar al motor. Reemplácelo cada 50 mil a 60 mil millas para mantener funcionando el motor al tope de su efectividad.

Manejo del vehículo

Ninguna mejora desde el punto de vista mecánico surtirá tanto efecto sobre el menor consumo de combustible que el modo de manejo. La aceleración requiere más caballos de fuerza y combustible adicional, de modo que la fuerza y rapidéz de aceleración que se le imprima al motor determinará la cantidad del combsutible que se quema. La clave está en acelerar en forma pareja y constante, acompañando el tráfico y mirar siempre hacia delante de modo que usted pueda anticipar en que momento necesitará más potencia para subir un grado  y así poder incrementar su velocidad.

Tomado de El Vocero
9-11-07

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